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bobina de acero, también conocido como acero en espiral, es simplemente una forma de acero laminado; El acero se forma en una bobina mediante prensado en caliente o en frío.
Es para facilitar el almacenamiento y transporte, y para facilitar varios pasos de procesamiento (como en placas de acero, tiras, etc.).
Las placas de acero de cientos de metros de largo ocupan mucho espacio, pero las bobinas laminadas son mucho más pequeñas y más fáciles y seguras de mover con una carretilla elevadora o una grúa.
Las bobinas conformadas incluyen principalmente bobinas laminadas en caliente ybobinas laminadas en frío. Las bobinas laminadas en caliente se procesan antes de que la placa de acero recristalice. Las bobinas laminadas en frío son un proceso posterior de las bobinas laminadas en caliente. Las bobinas de acero suelen pesar entre 15 y 30 toneladas.
Usando las bobinas de acero de la empresa.Fujian Yintu IndustrialA modo de ejemplo, echemos un vistazo a su apariencia y especificaciones.
| Tipo de acero | Calificación | C | Si | Minnesota | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laminado en frío | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,45 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,40 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| Laminado en Caliente | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 |
Las bobinas de acero suelen pesar varias toneladas, lo que imposibilita la carga y descarga manual. Se requiere equipo especializado para asegurar los núcleos de las bobinas. Colocar las bobinas en posición horizontal sobre el camión, aunque es más seguro durante el transporte, puede resultar muy engorroso.
Una vez colocadas planas, las bobinas de acero son difíciles de levantar, lo que requiere el alquiler de grandes equipos de elevación. Esto aumenta significativamente el tiempo y los costes de carga y descarga. Incluso con equipos de elevación grandes, levantarlos sigue siendo un desafío, ya que las bobinas de acero generalmente se cablean antes de cargarlas. Colocar las bobinas en posición plana puede comprimir los cables, lo que dificulta engancharlos y engancharlos durante la carga, lo que resulta en tiempo y esfuerzo.
La razón por la que el transporte vertical es el método principal de transportebobinas de aceroes minimizar los daños a la carga. Si la bobina de acero se coloca plana, debido a los baches del camión y a la gran área de contacto entre la bobina de acero y el automóvil, es muy fácil provocar desgaste o deformación de la bobina de acero, afectando gravemente la vida útil de la bobina de acero o incluso desguazándola directamente. Esta situación no sólo es impopular entre los fabricantes, sino también entre los camioneros. Ambos sufrirán graves pérdidas económicas, y ni siquiera la remuneración que ganan los amigos del conductor por un viaje en camión es suficiente para compensar las pérdidas.
Hoy en día, un pequeño número de camioneros equipan camiones grandes con ventosas electromagnéticas para asegurar las bobinas y colocar una gran cantidad de madera debajo de la parte inferior de las bobinas. Esto garantiza tanto la integridad de las bobinas como la seguridad de la conducción. Sin embargo, sólo unos pocos camiones disponen de este equipamiento (al fin y al cabo, los costes de transporte son elevados). Por lo tanto, muchos camiones que transportan bobinas de acero todavía utilizan el método tradicional de colocar madera debajo de las bobinas y asegurarlas con láminas corrugadas.
El transporte de estructuras verticales también se realiza por razones de seguridad. Por supuesto, este método también presenta ciertos riesgos de seguridad, por lo que se deben realizar preparativos antes del transporte y se deben disponer las herramientas pertinentes para la fijación y el antideslizante. Al mismo tiempo, el personal de transporte debe prestar atención a una conducción segura y los demás vehículos deben mantenerse a una buena distancia del camión de transporte.
